半挂车悬架和板簧悬架都是车辆上不可缺少的装置，发挥着重要作用，它们两者之间又有什么区别呢？下面给大家详细讲解下。

悬挂，也称为悬架，是半挂车车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，半挂车悬架用于传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证车辆能平顺地行驶。

板簧悬架分为少片变截面钢板悬架等截面多片板簧悬架，目前大部分重卡悬架系统是以钢板弹簧为弹性元件，结构简单、制作方便、维修方便。

一般情况下，半挂车悬挂主要可以分为四种：刚性悬架、钢板悬架、单点悬架、空气悬架。单点悬架，也就是常见的钢板弹簧前后支架缩减成单支架连接在车体上，可以将受力点平分到不同的车轴上，因此承载力更大一些，一般用在重型挂车上。

钢板悬架，又称为串接式钢板簧平衡悬架，也就是常见的钢板弹簧悬架，主要由钢板弹簧、悬挂支座、连杆、U型螺栓等组成。这种挂车悬挂的比较大优点就是成本低，工作可靠，维修方便。也因为如此，钢板悬架目前在国内的半挂车上应用的比例比较大，约在70-80%左右。

以上是小编给大家整理的半挂车悬架和板簧悬架的区别，希望能通过上面的这些介绍帮助大家更好的区别，有需要的可以根据自己的实际使用需求进行选择。