挂车悬架是把挂车车架与车轴式车轮连接起来的装置。其主要功能是传递作用在车轮和车架之间的各种力和力矩，并减轻和消除路面通过车轴传给车架的冲击载荷和振动，以改善挂车行驶的平顺性。下面给大家介绍挂车悬架系统组成。

挂车悬架是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间的一切传力连接装置的总称。悬架的主要作用是把路面作用于车轮上的垂直反力（支承力）、纵向反力（驱动力和制动力）和侧向反力以及这些反力所形成的力矩传递到车架（或承载式车身））上，以保证汽车的正常行驶。

悬架可分为独立悬架和非独立悬架，但是对于挂车而言，挂车一般都采用非独立悬架，非独立悬架又可分为：刚性悬架、单点悬架、钢板悬架、空气悬架这四种悬架。

半挂车悬架系统由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。一般来说，挂车的悬架系统分为非独立悬架和独立悬架两种。目前国内重型挂车的悬架主要为非独立悬架，悬架弹性元件一般为钢板弹簧。

挂车悬架是挂车的重要配件之一，它是由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。