挂车悬架是挂车的车架与车桥或车轮之间的一切传力连接装置的总称，它的作用是传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，并且缓冲由不平路面传给车架或车身的冲击力，并衰减由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。那下面要和大家介绍的是挂车悬架的制作工艺。

悬架分为独立悬架和非独立悬架。非独立悬架的结构特点是两侧车轮由一根整体式车桥相连，车轮连同车桥一起通过悬架悬挂在车身下方，结构简单、成本低、强度高、保养容易、行车中前轮定位变化小；一般情况下，非独立悬架更适合货运车辆使用，比如重型货车、挂车、半挂车的承重桥一般都选用非独立悬架车桥。

挂车悬架是挂车的重要配件之一，挂车悬架是由弹性元件、导向机构以及减震器等组成，个别结构则还有缓冲块、横向稳定杆等。弹性元件又有钢板弹簧、空气弹簧、螺旋弹簧以及扭杆弹簧等形式，而现代轿车悬架多采用螺旋弹簧和扭杆弹簧，个别高级轿车则使用空气弹簧。

挂车悬架是安装在车架与车桥之间、用于传力连接的装置，可以帮助车辆应对复杂路况，保障行驶的稳定性。具体挂车悬架的制作工艺详情大家也可以在选购时直接咨询其生产厂家。