国内公路运输经过几十年的发展，已经具有非常成熟的产业链。从挂车整车制造到挂车配件的标准制定等各项技术指标都已经有了国家标准。挂车配件中半挂车车桥是非常重要的部件，车桥也是具有一定的参数和型号的。那么半挂车车桥是什么材质做成的呢？

半挂车车桥指的是专门用在半挂车上的车轴总成，是车辆底盘的一个关键部件，通常包含车轴、制动器和悬挂等附属配件，通过悬架与挂车车身相相连，车轴两端安装车轮，其主要作用是承载挂车的负重，维持车辆的正常行驶。

虽然半挂车车桥种类众多，但构造上基本大差不差，都是由轴体总成、制动总成、轮端总成等元件组成的。从制动方式上看，半挂车后桥主要可以分为盘式和鼓式两种；从加工工艺上看，半挂车后桥主要可以分成美式和德式两类；从适用车型上看，半挂车后桥又可以分成低平板车桥、三线六轴车桥、单/双胎车桥、特种车桥等。

半挂车车桥原材料的材质对于成品车桥的组织和综合力学性能起到了非常显着的影响，如果原材料的冶金质量不佳，就会存在大量的非金属杂质，当其以连续、聚集、网络、串联状存在时，就容易引起局部基体金属的连续性割裂，塑性和强度就会降低，在后续的加工或使用中就容易形成显微裂纹或内部锐角，终导致应力集中、疲劳失效。

半挂车车桥是原材料选择20Mn2高强度合金无缝钢管，采用一件式热处理成型技术和喷粉+电泳工艺，挂车车桥经过反复测试与试验，成功将市场上需求量较大的13T车桥重量减轻了15%-25%。减少自重的同时，高强度承重性能不变，杜绝了弯曲变形等问题。