悬架是连接底盘与车架的重要部件，车辆的支撑力、制动力、驱动力等等都是通过悬架系统来传递的，并且还能减轻恶劣道路对车辆的冲击力，保证车辆的平稳，其重要性不言而喻。那么市面上的半挂车的悬架分类都有哪些呢？
半挂车悬架，也称为半挂车悬挂，是半挂车车架与车桥之间一切传力连接装置的总称，用于传递作用在车轮和车架之间的力和力扭，缓冲由路面传给车架或车身的冲击力，并减少由此引起的震动，以保证汽车能平顺地行驶。

半挂车悬架系统由弹性元件、导向装置、减振器、缓冲块和横向稳定器等组成。悬架一般有独立和非独立悬架之分，对于半挂车来说，由于需要较强的承载能力，所以采用的都是非独立悬架，一般情况下，半挂车的悬架分类主要可以分为四种：

1、刚性悬架。

刚性悬架的车身底盘直接作用在车轮之间的车轴上，没有弹簧作为缓冲，遇到路面不平的情况完全依靠平衡梁的摆动保持前后车轴的相对平衡。这种悬架目前相对比较少见，因为其减震效果非常差，主要应用在低速运载货物的低平板半挂车上。

2、钢板悬架。

又称为串接式钢板簧平衡悬架，也就是常见的钢板弹簧悬架，主要由钢板弹簧、悬挂支座、连杆、U型螺栓等组成。这种挂车悬挂的比较大的优点就是成本低，工作可靠，维修方便。也因为如此，钢板悬架目前在国内的半挂车上应用的比例较大，约在70-80%左右。

3、单点悬架。

也就是常见的钢板弹簧前后支架缩减成单支架连接在车体上，可以将受力点平分到不同的车轴上，因此承载力更大一些，一般用在重型挂车上。

4、空气悬架。

也叫作气囊悬挂，这种半挂车悬架比较显着的特点就是气囊式的空气弹簧，与其它悬架相比，空气悬架的缓冲力要更好一些，可以有效地保护货物，提高驾驶舒适度，目前主要用于精密仪器、危化品之类的运输中。